Archive for the ‘Tips’ category

Tips Mudah Merawat Aki

January 24th, 2012

Aki merupakan salah satu komponen penting dalam motor. Biarpun tanpa aki motor bisa hidup (khusus untuk motor dengan arus AC), tapi kebanyakan orang sekarang nggak mau diribetin sama yang namanya ngengkol, buat cewek mungkin takut kaki nya jadi berotot  :)  :) Nah, kalau nggak mau diribetin ama kondisi  itu, alangkah baiknya kalau aki yang masih bagus dirawat biar tahan lama. Nggak mahal and nggak ribet, karena perawatan aki tak harus meluangkan waktu yang lama. Beberapa tips yang mungkin bisa di coba, agar aki tetep awet:

  1. Buat motor yang masih pake aki basah, cek secara berkala kapasitas air aki. Pastikan selalu diantara garis upper dan lower. Ingat..!!! jangan sampai air di bawah garis lower, dan jangan terlalu penuh, karena dapat mengganggu pernapasan aki serta kalau sampai tumpah dan mengenai  rangka yang terbuat dari besi bisa berkarat. » Read more: Tips Mudah Merawat Aki

[Tips] Menyetel udara pada karburator Supra X125

December 31st, 2011

Selamat pagi brothers….
Beberapa waktu yang lalu banyak permintaan dari pengunjung blog www.ahass.org, tentang prosedur penyetelan air screw (penyetelan sekrup udara) pada karburator tipe bebek.
apabila pada artikel sebelumnya, ahass pernah tuliskan tentang panduan menyetel langsam pada motor tiger, maka melalui artikel kali ini, saya ingin berbagi tips mengenai petunjuk penyetelan sekrup udara khususnya pada karburator tipe Supra X125.

IDLE DROP PROCEDURE (PROSEDUR PENURUNAN PUTARAN STASIONER)
Sebagai catatan bahwa:

  • Air screw telah disetel awal di pabrik dan tidak diperlukan penyetelan kecuali apabila karburator dibongkar atau air screw diganti.
  • Lakukan penyetelan dalam kondisi mesin sudah panas.
  • Jalankan sepedamotor selama 10 menit atau secukupnya kemudian lakukan penyetelan.
  • Gunakan tachometer dengan satuan skala 50 min-1 (rpm) atau lebih kecil yang dapat memperlihatkan dengan akurat perubahan sebesar 50 min-1 (rpm). » Read more: [Tips] Menyetel udara pada karburator Supra X125

Kenapa Anda bosen dengan motor sendiri?

December 24th, 2011

Banyak orang tidak menyadari bahwa beberapa tindakan yang dilakukan sehari-hari bisa menyebabkan usia sepeda motor terutama mesin motor cepat rusak.

Apa saya yang menyebabkan usia pakai sepeda motor menjadi lebih pendek sehingga Anda menjadi tidak sreg memakai motor milik Anda sendiri dan memilih minjem motor temennya?
Menurut pengamatan AHASS, dibawah ini beberapa hal yang menyebabkan motor Anda bikin cepat bosen :-) :

Rajin cuci motor

  • Anda males nyuci motor sendiri sehingga ngandelin tukang cuci steam yang biasanya nunggu seminggu sekali motor baru di cuci padahal motor udah kotornya minta ampun, apalagi di musim hujan begini.
  • Suka nggeber-nggeber mesin dalam keadaan motor diem, yang alasannya buat manasin motor, padahal manasin motor cukup maksimal 5 menit dan tidak perlu di gas poll.
  • Lupa kapan terakhir ganti oli, padahal udah 4 bulan lebih oli mesin belum di ganti, tapi tetap aja di pakai buat kerja pulang pergi ke kantor, akibatnya oli mesin sudah kental dan banyak kotoran mesin yang nempel di mesin.
  • Sering parkir motor di bawah terik matahari, hal ini tentu tidak nyaman buat body2 motor dan tentunya akan mempercepat kerusakan pada cover2 dan body motor Anda, jika keseringan begini lebih baik di pakaiin mantel motor agar tidak terkena terik matahari secara langsung.
  • Saking enaknya nge-gas biasanya Anda suka main tarik ulur gas seenaknya layaknya pembalap yang mengakibatkan usia pakai kampas kopling, gear dan rantai roda cepet aus jadi boros deh pemakaiannya.

nah itu baru beberapa, sebenarnya masih banyak lagi… tapi nanti di sambung lagi ya bro….
makanya jauhi tindakan-tindakan di atas kalo mau motor ente lebih awet sehingga kalo sudah bosen nilai jual motornya juga masih lumayan…[and]

[Konsultasi Ahass] perawatan Supra X PGM FI

November 17th, 2011

From: Irwin Firmansyah
Subject: Tolong Klarifikasi ^_^
Address: Bandung
No telp/HP: 0856248******
Tipe Motor: SupraX 125cc PGM-FI
Kilometer: 32.047

Pertanyaan:
Sebelumnya, saya terima kasih kepada Honda dalam pelayanan servicenya kepada motor saya khususnya.
To the point, terakhir saya ke bengkel, saya konsultasi ama pihak AHASS dan pihak bengkel memberikan pencerahan dalam service motor saya.
1. Apa benar kalau saringan udara itu harus diganti setiap 16.000km sekali?
2. Sebelumnya motor saya SupraX125 Karbu, di thacometer kalo bensin saya tinggal sedikit pasti lampu indikator bensin kedap kedip, tapi PGM-FI ini kenapa jadi 3 batang setiap bensin saya hampir habis?
3. Gimana cara kuras tangki bensin motor PGM-FI?
4. Saya pernah mau pasang accesoris motor, RPM Digital yang harus menyambungkan kabel ke arus positiv dan negativ, apa benar kasus PGM-FI itu benar kalau daya sudah disesuaikan dan tidak boleh ada beban daya lain? » Read more: [Konsultasi Ahass] perawatan Supra X PGM FI

[Konsultasi] Honda Karisma – Aki Cepet Ngedrop

August 5th, 2011

Setelah di sediakan form konsultasi, ternyata banyak brothers yang berminat dan telah mengirimkan pertanyaan kepada kami, berikut ini adalah salah satu konsultasi yang masuk ke email kami :

  • From: Oky Novarifahdi<syc***@yahoo.com>
  • Subject: ACCU KERING CEPET NGDROP
  • Address: Kuningan
  • Kilometer: 99999.9

Pertanyaan:

Mohon bantuannya, Accu Kering motor saya cepet sekali ngdrop, ga nyampe satu tahun, kira-kira dari apa nya y, apa ada masalah sama sistem kelistrikannya…??

Jawab:

Aki cepet ngedrop disebabkan oleh beberapa hal diantaranya adalah sbb:

  1. System pengisian tidak normal
  2. Sel-sel aki sudah jelek
  3. Untuk aki basah, air aki sudah jelek
  4. Pemakaian arus listrik berlebihan
  5. Ada kebocoran arus listrik / konsleting

Berikut ini adalah cara pengecekannya; » Read more: [Konsultasi] Honda Karisma – Aki Cepet Ngedrop

Analisa dan perbaikan karburator banjir

February 5th, 2011

Artikel ini saya tulis karena banyak pertanyaan mengenai cara perbaikan karburator banjir, salah satu brothers yang bertanya sbb:

From: Koesnadi
Saya pemilik Motor HONDA Karisma th 2005,3 th terakhir motor saya ada keluhan: 1.Sering ganti busi (paling lama busi tahan 2 bulan). 2.Karburatornya sering banjir,bensin keluar dari selang pembuangan karburator pada saat pagi kadang siang waktu motor sedang jalan,hampir semua spare part karburator sudah pernah saya ganti bahkan terakhir sy udah ganti 1 set karburator yg baru,tp hasilnya sama ngga ada perubahan. Sy minta solusinya & spare part mana aja yg mesti di ganti.Atas perhatian & kerjasamanya saya ucapkan Terima Kasih.

Menjawab email dari brothers koesnadi mengenai problem busi sering mati dan karburator banjir adalah sebagai berikut. » Read more: Analisa dan perbaikan karburator banjir