Berikut ini kami mencoba berbagi ilmu utk korek harian;
Sebelum melakukan modifikasi engine motor sebaiknya kita tentukan beberapa hal yang merupakan tujuan akhir dari modif tersebut.
1. Untuk harian atau balap?
2. Bahan Bakar yang bakal digunakan?
=================================
Kalo untuk harian disarankan menggunakan maksimal bahan bakar pertamax plus.
beberapa teknik sesuai urutan yang paling sederhana dilakukan adalah sbb:
- Mengganti cdi utk korek harian, tapi harus memilih yang berbasis digital dan bergaransi.. rekomendasi merek brt hyperband atau neo hyperband,
- Mengganti knalpot, racing harian.. klu tdk suka berisik pakai yang tipe silent ada beberapa merek seperti password atau elmer.
- Menaikan sedikit kompresi rasio umunya 9,2:1 bisa dengan mengganti gasker blok dengan yang lebih tipis, menggunakan kerta kalender 0.1mm, sehingga konpresi menajdi 10.1:1, dan masih aman bila menggunakan premium tapi disarnakan pakai pertamax,
- Melakukan porting polish.
disini banyak yang salah mengerti bahwa porting polish bukan sekedar membersihkan kulit jeruk tetapi memperbaiki arah aliran atau flow, memperbaiki sudut setting klep dan mereface klep, rimer karbu.
jangan pernah memperbesar lubang isap dan buang karena akan membuat bensin jadi boros dan tarikan bawah jelek sekali, malah kadang2 ada beberapa motor yang lubang isapnya minta diperkecil contohnya satria 150f,
teknik ini sedikit sulit dilakukan.. tapi hasilnya akselerasi dan top speed bagus sekali dan irit bahan bakar…
untuk porting rekomendasi di Ahass Bintangmotor Cibinong, dijamin pasti Siip hasilnya… jasa porting 350rb, tapi yang penting motor tdk dibuat coba-coba.
klu mau keren lagi pakai test Dyno 300rb.
Untuk motor tiger bisa juga nggak? Misal bisa brp total biaya yang diperlukan?
numpang post gan..
gw punya supra X 125R
mesin standard,pake CDI BRT,pake knalpot SMR
Kira2 lau setting buat drax brpa duit yaa>????
tinggal mesin nya yg harus di korek
wah tertarik nih
kalo buat motor CS1 berapa biayanya nih?
biasa ko service di AHASS Bintang Cibinong
Motor gw karisma, mesin std, pake knalpot std supra xx 125, pake CDI BRT Hyperband..klo mau korek harian brp biayanya ya..please reply, PM juga boleh…thanks ya
kalau dijogja bagusnya dimana??
bos buat satria 2 tak gmn?
motor ku supra x 2002 aku mau korek harian biayanya brapa ya ? tolong kasih data data korekanya sekalian .thanks ……
nih mo numpang nanya,q kan pnya motor supra 97 .supaya kenceng larinya tp jg enek buat harian,gimana caranya………………………..???makasih
motor sya karisma-x 125, udh dbwt korek harian. cmn yg br dkorek cmn karbu sm in-out-nya aj. tp msh krg kenceng. klu mo di upgrade lg, Qra2 ap aj yg hrs dlakuin, abz dna brp?
klu dSemarang bengkel yg bgs dmn?
Bos motor ane gl pro th 94,baru turun mesin seher d ganti pake mega,tapi motor ane masih ada suara berisik di mesin ane sampe puyeng bos.noken as udah di papas.thank
oke bos andry gua mo coba,thank
bravooo ahass
nagamas klaten
Klo cma ganti cdi,n yg lainy msh standr,besar g pngaruhny thd power n top speed..
Biasany brp pngktn hp n top spedna..
Mtor gw smash 2008
Plizz jwb
gue pemakai abs. revo 110 dx,
kira2 untuk korek harian dengan memakai point teknik korekan diatas. kira2 abis berapa ?
apakah cdi brt yg disarankan cocok untuk revo 110 ini ?
knalpot standar aja tapi di korek dengan pas !.
gue ada pertanyaan untuk ahass, pemakaian baru 350-an km, ada bunyi klek di mesin, saat mesin di gas pada posisi netral dan gas turun bunyi klek tersebut sering muncul, sangat menjengkelkan. pas di servis pertama memang hilang, tapi setelah memakai motor tersebut baru 20 km bunyi klek muncul kembali, ada apa dengan mesin revo 110 tersebut, gue takut ada apa2 sebelum servis 2000km nanti ?.
q mo tnya jhe, q mo gnti karbu honda kharisma dg karbu rx king.n cdi shogun kebo.kira2 masuk g?? trus klo bleh minta saran enakx gmn??
ohya,knalpotx dah q gnti pnx shogunR trus piston oversize 50.
thaks y.
bagaimana cara korek untuk balap motor supra fit 2005?kalo dikira-kira abis berapa ya????????????????????dan apa aja yang harus di ganti??n knalpot apa yang bagusss??
piston karisma,kem kawahara,karbu mikuni 24,CDI BRT
Mtr Q Star th 93. Kalo biar larinya oke diapain aja ya? Soalnya cuma mentok 80km/jam…. Jd klo d jalan motor Q kliatan plg lemot…
mbelgedezzzzzzzz.itu mah bukan korekan.itu ganti sparepart biar barang ditoko ente laku…jangan bodohi rakyat,klo mang ga tau cara bikin kenceng motor dr optimalkan mesin yg udah ada ga usah sesatkan rakyat.
buat para bro yg pengen korek motornye biar ngacir,..ganti aja piston ama piston racing mis .dll.(thailand made. jujur aja produksi negara tetangga lebih bagus mutunye jd fair harga berbanding lurus dengan qualitas ga kayak bikinan ahm mahal doank mutu kurang bagus)….jangan lupa bearing di kruk as ganti juga dengan yg super speed(11 baller),kabel busi ganti racing,karburator setup ampe maximal,faktor penunjang oli harap diperhatikan
saran pake enduro racing udah lumayan..syukur2 repsol apa motul,nah cdi di jumper aja biar ga ada limiter …klo itu semua udah terpenuhi ane jamin moter para bro sekalian udah ngacir dr yg bisa larinya 80kpj bisa jadi 120kpj…heheheh mang kenceng2 pada mau kemana yaaak
mas kalo mona alias mtor cina kira” kalo mau ngorek apa aja ya yg perlu dganti…
abis brapa ya..
sya menggunakan supra x 100……..
bisa gak menggunakan cdi brt….bukankah supra x pengapiannya AC??
klo motor slain honda bsa porting d stu??????
motor sy jupiter z pke CDI BRT Dual Band,,,,,,
klo ongkos korek portingnya brp???????
Klo korek harian honda CS-1 abs brp ya?
Ga bener nih ahass nyaranin pake BRT, tuh cdi ga beda performanya ama yg standar, cuma limiternya aja dibuang, lagian buat apa rpm tinggi2 orang udah ga ada tenaganya eh bikin mesin cepet jebol lg, pabrik tuh udah riset sebelum bikin cdi standar bukan ngasal.
Tipuan yg bikin CDI sok racing itu sama aja dimana mana, kita suruh PnP, ganti koil racing, ganti spuyer, pasang knalpot freeflow dsb supaya power motor kita kliatan nambah banyak dgn nambah CDI mrk, padahal dgn CDI standar juga sama hasilnya klo step2 diatas kita kerjain.
Pikir pake akal sehat, lebih jago mana bikin kurva pengapian motor antara pabrikan motor yg jelas2 bikin tuh motor sama orang miskin yg cari duit buat makan dgn berpura-pura ngerti kurva pengapian motor yg dia sendiri ga bisa bikin.
Klo lo smua mau tau cara kerja mrk, mrk itu pake CDI standar pabrik trus dilihat & nyontek timing pengapiannya per rpm trus bikin CDI tiruan dgn komponen kualitas biasa aja & masukin timing contekan itu ke CDI mrk lalu tinggal bungkus yg rapi, kasih merk & kata2 bullshit tentang performance trus jual dech ke org2 bego yg ga ngerti part knowlegde.
Hari gini masih mau dibodohi…..
mas, saya punya motor honda win tahun 2000 gimana ngorek tapi pemakaian untuk harian, jangan sampai larinya kalah ma motor muda,,,, gitu ?
wah,belum tentu sama tuh ma yang dijelasin sama jaki.
gw aja pake BRT hyperband di tiger gwe,top speed nya naik jadi 140km/jam,dari sebelumnya 125km/jam.
mungkin bro jaki beli CDI yang abal n murah.
BRT d best dah.
mas , apa BRT punya cbang atau bngkel rekanan di daerah bndung ?? mhon dblas .
gimana cara supaya motor shogun 110 bisa kencang ..
apa aja yang di setting / di korek
kalo gw mah emang gak byk duit gw cuma efesienin pembakaran and setting yang pas. trus system pembakaran ikutin cara mobil contek dikit untuk pembuangan hawa kita manfaatin lagi masukin kebox filter. lumayan tiger gue cepet sedikit dan irit lagi he.he.he
untuk ngejar cc 115 baiknya supra fit pake piston apa ya?
gmna cari korek harian, tanpa harus ganti knalpot racing ?!
boz kalo ngorek supra fit new..
enaknya pke seher apa, brapa kompresi sama oversizenya,
kira” abis brapa?
thx.
gmna solusi agar bahan bakar tidak menetes pada saat diparkir, padahal sudah dilakukan penggatian jarum carburetor AHM.
tks salam kenal Arief .
bos…. motor saya supra x 125, knalpot mcc, cdi brt dual band, karbu kotak 26, tapi kenapa tarikannya kurang memuaskan ….
kira2 apa yang harus saya ganti lagi….
klw gk saya mau korek motor saya dengan saudara…
kira2 berapa biaya ya….
o.. ya ada cenel do palembang gak ???
gw punya motor rxs 115 pake kelpot kolong ninja gw mau nanya tak masala sama blok & seher nya???
boss, kalo korek harian di brt (termasuk paket brt stage 1 (kem sama cdi hyperband) bukan cuma polish porting, termasuk ganti gasket blok) berapa ?! (tanpa dynotest). dan kalo dah korek harian di brt tanpa ganti knalpot racing gak berefek buruk apa-apa, khan ?!
eh iya, motor gw honda blade.
mohon dijawab, ya boss ?!
boz..,,buat mtor cina bisa g?bt sport2tan..
motor cina,bisa buat blap g bozz?
Bro ow pny revo 08 bgusny d apain biar knceng lariny
kalau revo100, kayaknya justru dari jawa timur yang lumayan; beberapa kali dapat nomor tuh di OMR, cuma memang tempatnya jauh;
kalau memang berminat, saya pernah dapat nomor kontaknya,
sumber motor racing team, dengan hari di 08884059988
kalo pengen motor enteng,lari kenceng gampang.ga usah ganti apa2 deh dijamin.paketin aja motor pake pesawat dijamin kenceng bngt jogja jakarta cm 1 jam doank,
bos g bngkel rumahan nhe g pnya mtor crypton Bour up nhe smlem g bis klah Sma supra 125 Bour Up nih kra2 g harius gnti CDI BRT gak. mslah’a w msih pke sndarand CDI,mHon d BlZ….Hrmat say PWGASKIN Speed…
motor ku kharisma 2003, udah ganti cdi BRT yang 20 step,head di porting di BRT,kem juga dari BRT, knalpot standar(pakai punya Spra x 125 terbaru), piston dan blok ganti baru ukuran oversize “0″. pertanyaan ku, kenapa larinya motorku gak berubah karakternya, malahan saat ku coba tes dengan motor kharisma 2003 (punya temanku, kondisinya standar) lebih kencang dia.
Apa yang harus saya lakukan pada motor saya agar nampak lebih baik tenaganya?
Bos w pnya mtr supera 125 yg model lama, gmna biar bisa buat larinya kenceng?
bos mtr gw supra fit 2004…..
gmn bsa mtr gw djdiin knceng….klu bsa nglahin mtr fu stndar…..
ap aj yg mo dirubah….???
trus cdi ap yg mo dpke???
klep ap yg mo dgnti??
krbu ap yg ccok?
knlpot ap yg ccok?
trus kem papas brpa mm????
Gw pngn tnya ni,,
papasn cem bwat grend maksimal brapa ya,,
tlng d’blas ya,!
Gw mnta bntuan’y,,,
Asalamualaikum,di mana kt bsa mendapatkan tulisan tentang ilmu mekanik,tentang perbaikan dan komponen tentang mesin,trims
wah2… gw melihat di sini banyak yang ngaku2 bisa nyeting mootor biar kencang, tapi menurut gw semuanya kebanyakan omong kosong doang, kalo lo2.. pada pengen bikin kenceng tu lari motor mendingan pelajari dulu system enginenya seperti cooling system, lubrication system setelah itu pelajari system pengapian n bahan bakarnya. andai elo2 bisa datang ke tempat gw pasti gw ajari bagai mana nyeting motor biar kenceng, gw bkan angkuh tapi gw kasian banget ma kamu2 yang haus akan kecepatan tinggi, ilmu yang gw punya gw dapat sewaktu training di CATERPILLAR n sekarang gw masih kerja untuk produc tsb, gw banyak tau ttg setingan di motogp karena motogp system banyak yang sama dengan teknologi di CAT, jadi kalo lo pengen tau gimana cara seting motor biar kencang n tanpa jebol lo2 bisa tanya ke gw lewat forum ini, ni sedikit saran dasri gw buat lo2 semua kalo pengen belajar setting motor :
1. pelajari perhitungan torque ratio inner n out put ratio
2. pelajari gimana cara menghitung Horse Power
3. pelajari system enggaged pada plate n disk coupling
4. pelajari gimana cara menciptakan gaya inersia pd motor
5. pelajari system droop let
6. pelajari TCS system
7. pelajari system electrick electronic countrol
8. pelajari piskositas oli
9. gimana cara menaikkan oktan bahan bakar tanpa glowing
10. pelajari gimana cara menaikkan kompresi aman
semua yang gw saranin di atas mempunyai rumus perhitungan pasti, jadi jangan pernah menyetting motor anda tanpa memiliki ilmu di atas karena anda tidak akan pernah puas dengan hasil akselerasi, deselerasi, torque awal speed n torque ahir speed pada motor anda. jika ingin belajar lo2 bisa tanya ke gw karena gw tidak pernah pelit ilmu kepada mereka yang mua belajar n maju.
mas boleh minta buku/artikel tentang tune_up standar-extrime motor jupiter z karena ku pengen belajar mas
Gan belajar jarak jauh (via Email pa facebook bisa gak)
mas g pengin belajar mendalami tentang motor, kerena g bakat banget kesitu. ajari yang kesepuluh tu ya mas……..
d tunggu…, oiya mas g baru dasar jd lom paham bener jd kasih yang detail ya…….g yakin bisa kejar tu ilmu……
bleh mnta no hp bro??
tlg d email aj ya
black_guard17@yahoo.com
thnx b4.
sep….mantap juga com nya…saluttt
Law hanya lewat sini gmana???
menurut saya korekan anda belum begitu bagus buat saya. coba di riset sekali lagi agar lebih muantebbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….!
kalau setting harian arashi bisa kencang gk……?
berapa biayanya…?
wah……..gw ribet banget mo ngorek motor gw yg cs1….
kalou ganti karbunya berpengaruh ga pada speedometer…?
dmn sih tempat ngorek yg jitu?
kalou di pnd sih jarang ada bengkel korekkan…
lamun ges tarik balap lah jeung urang di sentul……oke tong poho siahhhhh…….!!!!
bos ,,
gi mNa craX buat motor jupiter z lari kenceng ??
kira2 ap yang d gnti ???
Wah kayaknya blh di coba nich kiat2 dari AHASS dari pd asal korek malah bikin motor g ada tarikannya mending kita blh cba nich………
kakak tolong kasih tau donk cara ngorek motor revo honda ala bengkel AHASS trus bagian dalam mtr apa aja yang harus di ganti biar lari kenceng and akselerasi mantap……. tolong y kakak tolong juga cepet kasih jawabannya ya klo perlu di kirim ke e-mail aku ya kakak….please!
gw mw ksh spekan mtor kharisma gw nh ..
piston : scorpio oversize 25
klep : toyota camry
per klep : buatan jepang
karburator : keihin PE 28 / nsr SP
manifold : koso
CDI : rextor
knalpot : AHAU motor
rasio : 1,3,4
gir : 17/28
per kopling : KRT + ring almunium
bahan bakar : bensol
stroke : cuma naek 3mm
koil : blue thunder
busi : NGK iridium
camshaft : buatan sndri
prnah juara 1 FFA ( free for all ) ..
prnah jg trhn ma ninja 150r korekan..
tapi klo ad yg mw lamar silahkan saja ..
min di atas 10jt ..hehe
Boleh dengan mio, bengkel mana???
mas jp motornya yg punya outlet KAWAHARA ya….kirimin no hp mu dong mas ke e mail ku….
berani lawan CB standat pabrikan EMDE DJAYA SPEED PATI
gw mu lawan taruhan di atas 50jt motor gw grend 2000 an
dengan motor ku ajha astrea prima…
taruhan 50jt…..
aih,,
yaudah lah, bisa kali tes sama mio ku
mau??
kharisma lu mampu sampe jarak brp M sih??
mau drag or road race? ku siap ladenin..
mas mtrku andrian mtrku kok sering kena stang sehernya kenapa mas?
sekarang lagi di bongkar ama juned,dibwh
saya mau tanya, motor saya suzuki shogun 110.
bagi2 tipsnya donk biar motor saya jadi tambanh kenceng.
soalnya saya udah pake CDI BRT NeoHyperband, karbu Mikuni 26, piston standart oversize 100, coil standat asli bawaan pabrik, knalpot racing buatan sendiri, klep masih standat, noken as juga masih standart.
tapi motor saya masih lambat di putaran bawahnya, setiap seminggu sekali saya harus ganti busi, mesin motor cepet bgt panas.
apakah pengapian saya yang kurang pas atau setingan karbu saya atau yang laen gitu om??
kalau karbunya yang mesti di ganti, jadi karbu apa yang cocok buat motor saya dan berapa ukuran main jet dan pilot jetnya om??
tolong ya om kasih masukannya apa yang perlu saya ubah.
makasih
kalau bisa blz ke e-mail saya saja rio_inuk@yahoo.com
q mo tanya nie…motorQ supra X 125 dan q pngin motorQ kenceng. gmana caranya? trus terang q blom apa2in mtorQ. ya pling gk buat nantang motor2 d jlan2 bisa lah…sperti scorpio ato tiger coz uangQ limited. he…he…
hallo mas ahass,aku mau nanya motorku supra x 125d th2005 knp klo turun gigi rendah jd berat klo di gas lg,gir pke 15-40,n klo ngerem terasa stang kaya mau lepas mohon pencerahan nya ya bro ahass thanks
spda mtor sya VEGA R 110
spya lrinya bisa sampe 135 KPJ (kilometer per jam) pke piston pa trus,pke seker pa n’ hrus oversize brap…
kira” hbisnya brapa rupiah yahh…
Qw pnya mtor hnda prima thun 90′,,dah dksih kopling manual. biar larinya knceng tp dgn biaya yg sdikit d apain yaaaa?
saya punya motor buatan cina (mirip honda supra lama), tiap 3 bulan sekali pasti boring atau ganti piston (sudah 2 tahun). padahal saya sudah pakai part asli bahkan saya sudah ganti blok. saat ini saya mau boring lagi oversize 0.25. bisa kasih saran atau merk spart yang bagus. untuk piston & ring. kendaraan saya dipakai harian (1 hari jalan kira2 80km) tolong informasikan kesaya dialamat email : irone90@ymail.com. secepatnya
wah tertarik nihh… di palembang dimana yaaa?
gw punya smah `06
Sebenarnya langkah paling utama biar motor kencang apa sih, klo bisa kirim ke email yah. thanks
Klo misal porting polish tu dipapas bgian dalem klep? Klo misal di korek sndri perkiraan bisa ga ya?
mtr gw supra 100 thn 99…
klo mau ngorek standar harian brpa biaya bersihnya ?????
coy……
bos.,.,.,q mau tanya, brpa sih hrga cdi rcng n karbu RX KING sekon,.,..???
wah….wah…wah… pada jago2 banaet ni ma motor. sukses wat AHHAS
boz tlngin boz…ilangin kabel body shogun kebo q,,
caranya gmn???klo ada ma gmbrnya….thankzzzz
Om,,mau nanya p&p bwt scorpio & New Shogun 110 biayanya brapa ya ? Dan emang bisa motor non honda masuk ahass..kebetulan lokasi saya dekat dengan bintang motor buaran jakarta. terima kasih sebelumnya. dadoo_mid@yahoo.com
saya mau tanya…saya punya Supra 125…baut drat tap oli bawah dol…..bagaimana mengakalinya…jika harus dibawa ke bengkel berapa harganya???? mohon informasinya…terima kasih
mohon penjelsannya secara detail…harap maklum…masih newbee…terima kasih
m4a1asgcarbine@yahoo.co.id
bos motor saya megapro 2008 cw, saya sudah pake koil tk racing, busi racing NGK platinum, knalpot AHRS Ld Touring.
apa lg yang harus diubah untuk menaikkan performa harian motor saya ?
aku punya GL MAX mau tak garap ful2lan kira2 habis brapa?
bagaimana sebagusx biar motor tamabah kencang untuk motor Supra Fit 2004 ? tp standar korek .. sdh terpasang kopling.
buat bang inuk.
noken as nya coba setting lagi
dibubut atau abang beli noken as racing
sama noken as racikan sendiri.
masa motor korekan noken as nya ga di setting
sesuai kebutuhan..
perbandingan kompresi juga perlu tuh d setting
lagi berapa perbandingannya
-salam kenal dari bandung-
@bang oki: wancaw..keren bang motornya
kelas FFA mah ga akan ad yg nantangin klo bocah2
mah..hhihi apa lagi sya.hha
agan agan sekalian ada yang pnya saran
lagi ga buat motor shogun sp cupu sya??
ni spek motor so’un ane gan
piston : thunder oversize 50
klep : standar
per klep : tdr
karburator : Lippo PE 26
CDI : BRT dualband
knalpot : AHAU motor
gir : 15/35
per kopling : TDR + ring almunium
bahan bakar : pertamax plus
koil : standar
busi : NGK iridium
camshaft : buatan sndri
jarak test cuman beda setengah ban sama
FU standar jarak 1 km.
klo bwat naik stroke aman ga gan?
soalnya ni motor harian
aku punya motor satria fu,,pngen’na kubuat lbih knceng,,kra”yang dikorek pa ja yaw??klo aku pke cdi BRT gmn??
saya frendy……..
saya punya motor supra x 100cc
saya pengen motor saya di korek buat harian gumana solusi nya?
Mtor gua shogun 125,udah gnti cdi brt yg dualband,tpi kok ggk bza ngalhin shogun sp stndar????apa – apa yg msti gua korek?apkh gua msti rimer pembuangan??
klo bikin noken as racing buat supra fit bore up bisa ga…berapa biayanya….
saya pnya supra x 2002 pengenn lebiihh kencengg per kleep sama kleepnyaa pakee ukurann beravha ya ??
coss seriingg jebooll
saya pnya supra 2002 pngeenn knceengg kleep nya d kasii ukurann beravha ??
cozz seriingg jebooll
RESEP BUAT MESIN SUPRA X 100 JADI DRAG?
pke piston kaze oversize 0-25,krbu rx-king,manipol karbu mio,busi denso iridium,CDI racing,koil kitaco,gear=14/35.
waahhh . . . hampir sama ama honda beat qw . . .
bolah ga aq nanya dkit ???
klo noken as 270 drajat setelan klepnya yg pas ukurannya brapa bos ???
gue ingin motor supra x 100cc jd cepet larinya apa yg hars d ganti ????
wah paling males dch cape2 baca artikel ujung2′a promosi bngkel
Gan piston yg ccok wat VEGA R piston ap nd oversize brapa ??
om tolong kasih tau dong cora ngorek vario saya, saya sering d cemooh sama teman2 saya, karna d banding teman2saya hanya motor saya yg paling pelan, maklum hanya saya yg g pya duit, saya sering d minta buatngelawan motor spin nya… trima kasih om, balas k e-mail saya saja om pintocaesar@yahoo.co.id
padang,05-03-2010
numpang lewat… CDI BRT emg gak gt ngaruh, ane se7 ame yg komen di atas, cb pake yg laen dah, ane dah 2x pake brt mati mulu akhirna, klo cm ganti cdi, koil, noken, per klep, os 50 ngarep kenceng mah sia2 aje bro skalian, mending ganti skalian liner boring, klep, karbu, n knalpot dijamin pasti kenceng tp inget oli kudu yg mantep juga, jgn asal barang mahal diembat aje….
kolo pada mau korek
jangan asal korek. Banyak faktor resiko nya.
contoh aja loe gak ngitung seberapa besar kemampuan powertrain(transmisi, kopling, gir, rantai) loe alhasil kopling lo yang kena deh jadi sangit.
kalo mau korek itu ada urutanya :
1 setabilkan sitem kendali ( stang , garpu , velg, arm,seting ban belakang,ama peredam getar loe(sok breker).
untuk harian pilih sok yang soft/semi soft
untuk balap pilih yang hard aja biar toque nya gede
2 ganti power train lo ama yang sport
kopling sport, rantai yg ringan tapi kuat, gir yang ringan tapi kuat, kalo transmisi keliatanya gak bisa diubah solanya gak da yang jual
3 cooling system
pasang oil cooling system ini akan membantu pendinginan mesin
4 oli
gunakan pli encer yang berkualitas
5 engine
ganti gir pada camsaft/noken dengan yang lebi ringan juga rantainya (hp dah naik ni)
banlace cranksaft,piston serta, stang piston
(alatnya gak ada di indo hehehe)
porting polis ,ganti main jet dan pilot jet
6 ignition
busi, kabel busi , coi, cdi/tci ganti dengan yang racing. jgan lupa pasang capasitor bank heheh
7 kalo perlu main indution force
pasang huricane tubo ni di indo ada haraga 500-1500 ribu
pasang nos kalo perlu.
8 jgan lupa psang neon ya
mas gear yg cocok untuk maen 200m brpa ya ..
dan stelan karbunya buka brpa ..
bang ksi tau donk korek harian jupiter z, tapi yg ngga terlalu extrem ya……..?????????
Mas mtor aku supra fit2004,mau korek harian brapa kira2? Dan apa sja yg hrus dganti?
mas boleh minta buku/artikel tentang tune_up standar-extrime motor jupiter z karena ku pengen belajar mas
Buat bikin motor kenceng itu yang sangat berpengaruh adalah pemilik motor tersebut(alias jokey)::
Semua informasi gw dapet dari semua yang ada “GRAHAM B”
kaseh ledakan sebesar-besarnya dengan cara PERBESAR VENTURY karburator DARI STANDAR sekitar 2 ml, PERCEPAT LAJU PENGABUTAN dengan memapas 4ml intake, bikin kompresi se TINGGI-TINGGINYA, papas noken as bikin lift seetinggi-tingginya(tp jangan sampe mentok ya??). knalpot di perbesar 2ml
Cth :
JUPITER Z
Karburator perbesar venturinya 2 mili dari standar(pilot 30,, mainjet 118 punya KITACO)
papas intake 4ml(bawah)
os 100 piston FIM(jenong 4ml) *kompresi tinggi cuyyyyyyy
cdi BRT dual band
knalpot STANDAR : lubang awal buang diameter pipanya di perbesar ukurannya sekitar 2ml dari standart. ujung knalpot di kurang stengah-setengah,,
*TERNYATA KNALPOT SANGAT BERPENGARUH DAN DAPAT MENGHASILKAN TENAGA BESAR PADA MESIN MOTOR YANG SUDAH DI TUNE UP FULL HARIAN
GEAR 33/15 (TOPnya jalan di tempat atau siem)
GEAR 33/15 (TOPnya jalan ditempat atau siem)
GEAR 33/15 (TOPnya pas)
*standar ga sampe 100km/jam (akserasinya ga cepat, di gigi 3 agak panjang, masuk ke 4 tenaga turun,, abis itu naik lagi)
*Tuner Full tembus 120km/jam(akserasinya sangat cepat, tidak ada rpm yang turun di setiap perpindahan gigi 1,2,3, hingga top speed(tenaga BESAR sangat terasa di gigi 3 dan top speed)
Kompresi (tinggi)
Bahan bakar (oktan tinggi)
Pengapian (bikin maju)
Buat ngorek full harian : Rubah Kompresi standar menjadi TINGGI, kaseh oktan TINGGI, bikin MAJU timing pengapian dari awal(untuk bebek jupiter z biasanya dari magnet: pulser digeser 4mili ke kanan atau se arah jarun jam, karena pada jupiter Z magnet berputar berlawanan arah jarum jam *BISA JUGA SENSOR MAGNETNYA)
*AKSERASI LUMAYAN BAGUS BISA NGALAHIN JUPITER MX standart
*Belum pernah kalah sama bebek dijalanan
*Tidak ada yang ngedrop setiap perpindahan gigi 1,2,3,4
*Sangat bagus diputaran tinggi.
inget: Mekanik yang ngorek motor,, tapi joki lah FINISHINGnya,,
coy…………. mtr aq shogun 125 sp. klep nye dh aq ubah jdi 28. pston nya hrus ganakand ukrand brpa
ni q mau nanya ke bintang motor, motoq supra 89 padahal dah di porting n kampas pkk pnya gl max, tp napa tarikannya kok gk jauh beda kyk standart, bisakah lebih tarik tanpa ganti klep ma sake
bagamana menambah kecepatan suprafit buatan tahun 2004 beri solusinya ok
mas ane ada motor green nganggur
mau korek harian ////
kira2 abis brpa ya
thks…bls via email or FB ya gan : ags_otm@yahoo.co.id
motor tossa gw pengen full drag gmna cranya tuh……
mas..
saya mau nanya revo bisa nda pake cdi neo hyperband truz pake busi platinum…mesin narik nda itu..?
balasnya tlong ke email saya saja mas..
klo mw mtr kalian kenceng bawa aj ke bengkel ny pak iswahyudi d madiun, d jamin lari ny kenceng n bs terbang.gk percuma klo ngragati d sana, gk perlu ganti anu ini itu mas..mas………….
Top ….Buat Honda is The best
lw disk brake tiger revo bisa dipasang di tpelk tiger 2000 gak?
Jangan pernah asal korek.. sebab apapun spekulasinya saling bersangkutan…..
w mau honda beat w jd 150cc.
kira2 brapa duit bro yg harus w kocek dr kantok w.?
thankz
Brader sya mw tnx n ksih srannya,..
saya punya megapro th 2009 ,.
1. sya udh gnti CDI Racing BRT yg jenisnya Powermax
2. trz qw jgag gnti main jet ukuran 120 n pilot jet 42
3. Gear masih standart depan-belakang
tpi,, trikan kq,, gag iza lebih dari 120 km/jam ya..??
tolong sarannya.,.
saya pake ninja RR 07 setelah di korek di coba jarak 200M bisa tembus 7,6 non part racing alias std ,kira’letak kesalahan di korekan di bagian apanya ? trim’s
gan menrut gan mtor smash zuzuki 110 yg sdh d korek brani tdak melawan jupiter z..??
motor supaya kenceng maen’n apph ajjh nhe ada yg tau gga motor nya supra lama
gan motor ane shogun kebo 110,, mau di dragin kira2 kluar brapa biayanya yah,, saya mo ganti nih spelifikasinya:
1. Cat : spies haker’
2. Velg : rossi 215′
3. shock depan : up side down ohlins’
4. shock blakang : kl gak slah yoko ato posh ane lupa bro hehheh..
5. Tromol depan : ninja’
Swing Arm : super trek’
6. Karbu rator : rx king’
7. Knalpot : hand made racing
Mesin : yang pasti kebo ni kenceng maklum bekas road race hehehe..
Ada satu Shogun Magazine yakin CDInya pasti masih di pertahankan wong namanya juga shogun kebo sudah terkuenal CDI nya maknyos.
tolong di bantu ngecek harga yah,,hehe
pak saya punya motor honda revo 110 dan saya pakex karburator jupiter z… kalo cdi nya saya ganti brt hyperband apa cocok…
boss… kompresi paling tinggi dipatok brapa:1 ?
Tergantung kebutuhannya bro, Utk harian cukup dg 11:1, untuk race bisa 13:1 bro…
ne saya wery anak subang,,
saya juga sering dtng ke dealer malah mah karna saya di exvedisi WS ( wahana sakti )yang di gudang KARAWANG di DAM ( DAYA ADICIPTA MOTOR )
mau nanyain,, saya punya motor rx spesial taun tua mau di bikin bwt balapan liar,,bodi sih udah tua jelek lagi,,tapi mau di pareasi lagii,,nah saya mau nanyain biaya bwt ngorek mesinya doang kira” berapa,,,
bisa langsung hubungi saya di no 087828363507
maksih bet sblmnya
Utk biaya korek mesin buaya harian berkisar 500ribuan bro… Blm bila ada penggantian spare part… Mesti lihat kondisi mtr dulu bro..
qw punya motor supra 2003….selain ganti SEHER sma CDI. BUSI milik GL max…trus tipz apa lgi biar motor qw lebih kenceng tarikanya,,,,,mohon penjelasana…?
,bozz motor sya scorpio z biar pawernya naik bagaimana cranya,,,,,??????
,mkasiehh,,,,,,
bozz bysanya abs brpa boz
jadiin drag karisma boz
di lampung daerah mana boz
Gue punya VegaR tapi udh ganti seher punya Kaze Oversize 100, kopling, knalpot SND, pake CDI MIO, karburator ukuran 28 Rimer,, Udah Berani Lawan Satria F,, malahan kalah satria F nya,,, kira kira habis duit 1.5 juta lah,,,,
mas bro klo mtor revo kelemahan na di mna sie..???
masa di coba wat lawan vega new aja m asih tertinggal
mas gimana yow caranya biar sepeda metik thu bisa ringan buat aangkat”an.,.
koz punyak’e tmen aq enk bnget mas tinggal gas ae roda depan langsung ngangkat.,.
tolong donk yg dah berpengalaman bocorin pengetahuane dikit.,.,?
motor pake dikorak korek,insinyurnya udh buat ga main2 mereka buat mesin udh sesuai itungan.pinteran mana yg ciptain mesin apa yg tukang rusak (ngorek) motor?motor klo sudh di ubah ga sesuai standar ga akan bertahan lama…klo mo motor yg bisa kenceng makanya beli motor yg cc nya 500 atau 1000.bego di pelihara,kambing pelihara…gemuk?
gan ane punya honda blade repsol kalo di bikin drag kira kira hbis uang brpa y
kalo ngenjani beat itu bisa nya pake apa ya…..
mau larinya mantep bro… bisa dilakukan porting polish (perbaikan di saluran2 masuk & buang) dibagian head cylinder, ganti CDI Racing (paling top CDI BRT), aman buat sehari-hari….
ente coba cari karbu honda win yang sekonan asli, tp masangnya wajib pake filter kalo engga bisa ngebrebet.
pake oli yang SAE 5-50, mrk bisa apa dan SAE 0-50.
jangan pake oli dibawah SAE ini, pengalaman templar ama noken as jd botak alias terkikis kantong jeblok ampe 500rebong, karet kopling buyar di dalem.
cdi syaratx masih ok untuk pengapian,
motor supra fit 2005 ana yang 100cc bisa tembus 125 kpj.
ni oli rata-rata harganya diatas 40an, tp ga akan rugi ana udh cba performanya, jogja-cisarua bogor 1bulan bolak-balik ga ganti oli performa tetep ok
Sorry bro, kalo di jogja Ahass bintangmotor blm Ada, yg ada baru di Jabar, Jakarta, Cirebon, Lampung, Palembang
Jasa Korek harian Rp. 250rb, + jasa pengetesam dengan Dynojet Rp. 350rb Total Rp. 600rb.
Kami akan berikan data-datanya dengan jelas sebelum di korek dibanding sesudah di korek.
tergantung cieh
Sudah terjawab bro di atas…
Porting polish pada intake & exhaust manifold, kalo saluran2 ini diperbaiki, pembakaran lebih bagus sehingga power motor bertambah.
sorry bro, untuk sementara blm ada bengkel rekanan di semarang…
Gimana nih orang kok bangga2in part bikinan tetangga. Jelas2 INDONESIA yg jadi acuan untuk bikin kenceng bebek 4tak…!
iya ni pada dikorek motor na…
emg mau pada kemana? macet mas sekarang…
yang ada ntar you pada nyium aspal..
Comment Anda telah di jawab oleh motogp di http://ahass.wordpress.com/brt/#comment-4254
yup bener bang, cdi racing tu ama aja bunuh diri, cdi standar emang udah di set ama pabrikan agar smua part jadi awet, so percuma pk cdi racing tp tiap bulan ganti part…pgn kenceng ganti motor aja…
beli hayabusa xexexe
gampang bos mtr cina nya apan dulu
nah kalau ada yg begini keta semua jadi melek
bahwa semus itu ada ilmunya.
Tapi kita juga harus akui para mekanik yang nggak pernah sekolah.tapi mampu menghasilkan karya yg memuaskan.
tentu harus melalui proses yg panjang dan segudang pengalaman.
salam kenal mas gerry..
w pake revo100 dah 1thn neh.. belakangan mesinnya bunyi kasar kya bengung gtu.. kenapa bs bunyi gtu? menurut ente rusak apanya boss?? Di wilayah Jaksel Ahass mana yg bagus? Gw tinggal di xbata. Thx
buat maz gerry… minta I mailx donki, biar bisa shering or qt mau banyak belajar ama mz nich
Wah hbt donk,..mau minta pencerahannya nih,aq pya jupie z cw thn07.pk cdi brt neo hyperband,piston std,karbt std,knalpot std,cuman gear sy gnti 15/34.pgnnya sih mau ngejar top speed.dicoba mpe gas abis djln lrus,mentok 100km/jm,ko g naik2 yah,kan udh gnti cdi,ma busi tdr balistik.aq pgn korek harian aj,g usah extrem,ya buat pp 350km dr bjm ke buntok.dtgu ya saranya,thanks bgt,kalau g repot krm ke email(fauzan_maya@yahoo.com)
klo motor loe pengen kenceng ganti tuh seher nya pake tiger oversize 2.00,,klep in pake 32mm out pake 28mm,,jgn lupa per klep nya pake yg merk jepang klo pengen rada enak larinya,,trus masalah pengapian cdi nya pake brt i-max 24 step,,koil pake yz 125,trus knalpot biar agak nyentring pake ahau spek drag ,klo pengen enak dalam pengoperan gigi ganti gear box nya sekalian hhaha,,pengen lebih kenceng lagi naikin stroke nya jadi cukup 5mm jja,,klo permasalahan noken as itu gimana settingan mekanik loe ama trek yg suka di pake ama loe balapan ato gag beli noken as yg sudah jadi merk nya kawahara,,iiah itu mungkin masukan dari gw,,
dasar bodo g tau mtr tpi sok pinter,mendingan bljr dulu baru koment
pengapian itu derajatnya paling rendah bro(atau terakhir). pake cdi standart juga bisa kuenceng ko!!!
tapi untuk spesifikasi motor yang udah full korek,, gw rasa sangat membutuhkan api yang besar!!!
dari mulai busi, koil,cdi
karena kompresi yang tinggi, sangat membutuhkan oktan tinggi… *OKTAN TINGGI sangat sulit di proses pada ruang bakar maka timing pengapiannya harus digeser juga biar ledakannya pas diruang bakar *bikin maju
hehehe,,, yang penting lo tw kondisi mesin motor lo bro,, udah kenceng,,, *JANGAN DIGEBER-GEBER TERUS(nanti banyak komponen mesin yang haus)
dimulai dari klep in-out,ring seher, seher, kruk-as, klaher kruk-as,,, pokonya banyak deh).
kalo ada yang tengil, ugal-ugalan, knalpot brisik,, baru deh gas fuul!!!
cuapcaaaayyyyyy duehhh,,,
hehehe… *juskid
jd main di intake ma exhaustnya ja,bru pake brt..tp saya mw nanya klo udh main di intake ma exhaustnya ap per klep nda ush dgnti mas..?mksd saya tetap per klep standar tau pake perklep lain seperti perklep sonic…
hahahahaha…betul tuh pak tom….kalo rusaknya masih garansi kan bisa dikembaliin trus diganti ma yg baru….nih kayak aku dari padang…paling lama 1 minggu cdi barunya dah dapat kembali….lebih aman beli barang yg bergaransi…klo CDI ASINGnya rusak, mo kemana ya minta garansinya??? wkwkwkwkwkwk